近期，韩国开始重新调查致使179人遇难的济州航空空难，调查过程中的发现引发了公众的强烈反响。自2月下旬以来，调查组在遗骸分类中揭露了9块疑似遇难者遗骸的存在，其中有一块约25厘米大小的骨骼经过分析后确认属于此次事故的遇难者，其他遗骸正在进行DNA比对等身份认证。
此外，该调查还找到了大量个人物品，包括手机、衣物和行李等，这些发现进一步推动了对事故的深入探讨。与此同时，韩国国家审计院于3月10日发布的审计报告揭示了航空安全管理中的重大缺陷。该报告指出，自2003年6月起，国土交通部曾下令在务安机场跑道末端建设混凝土堤坝以安装导航设备，但对此未进行有效的脆弱性评估，并且后续未实施任何改进措施。
审计结果还显示，务安机场及包括该机场在内的7个其他机场的14个定位设备，均未进行全面审查，且存在安装错误及结构脆弱等问题。报告特别提到，在评估鸟类碰撞风险时，许多高风险鸟类被忽视，部分机场还未向飞行员提供必要的鸟类活动信息。
在飞行人员的管理方面，报告也暴露了严重的问题。有62名飞行员在未向航空专业医生报告包括抑郁症在内的精神健康记录的情况下，获得了体检合格的认证，自2022年至2024年期间共执行了超过1万次的飞行任务。而另有35名空中交通管制员隐瞒了符合体检不合格标准的精神疾病，并在2022年以来累积工作超过2万天。
强烈的安全隐患引发了民众关注。2024年12月29日，一架济州航空客机在全罗南道务安国际机场着陆时冲出跑道，并与机场围栏发生碰撞后起火，航班上的181人中，仅有2人幸存，其余179人不幸遇难，这一空难成为韩国国内最为惨重的航空事故。